想买二手车，又怕车况不透明，您是不是有类似的顾虑？虽然很多二手车销售方都宣称有多少项检测，承诺不卖事故车、水泡车和火烧车，但看到网上曝出那么多二手车丑闻，实在让人不敢相信他们。如果能有权威的检测认证，您大概会立马信心满满地去买回一辆二手车。那么，这样的期望是不是奢望呢？
“官方认证二手车鉴赏——成都站”、“行认证，打造全国二手车流通业诚信品牌”、“某某二手车，全车经项初检、核检、维修记录查询和复检等深度检测，杜绝事故车”……类似的信息，您是不是在一些知名网站、二手车电商平台或经销商那里看过或听过？厂家认证（即官方认证）、行认证和车商认证，它们有什么区别？对于消费者购买二手车有什么参考价值？今天，世纪精英汽车学院的简老师就来聊一聊。
选二手车哪种认证更靠谱厂家认证：有保障，就是贵
显而易见的是，越来越多的品牌厂家和经销商重视二手车业务，已经将其上升到战略高度进行布局，厂家认证二手车也越来越多。这就意味着，您去4S店买二手车有了更大的挑选余地。如果您是对汽车和二手车不太了解的小白，既想省钱，又想避免新车各种车内异味的伤害（想想前不久曝出的奥迪“白血病门”，小编的觉都睡不好了），厂家认证车是您的选择之一。在搜狐二手车出售平台，厂家认证二手车的数量是最多的，一共有个页面。在某知名品牌官方认证二手车在线展厅，平均每天有超过辆官方认证二手车参与展示。有余家授权经销商开展官方认证二手车业务。其官方认证二手车累积销售约20万辆，成为该品牌在华的重要业务增长点之一。
这里的龙门阵可以扯远一点。根据中国汽车流通协会的数据，我国现有的汽车保有量居全球第二位，增长空间有限，已进入成熟期，所以年汽车市场下行。与此相反，二手车年交易量却依然保持了11.46%的增长率。
比我国更早进入汽车成熟期的美国，从年起，二手车年销量就稳定在0-万辆之间，是新车销量的3倍左右，年销售金额约六七千亿美元。一辆新车有5-6%的毛利率，一辆二手车有10-12%的毛利率，旧车毛利率是新车的2倍。
有这样的背景和榜样，未来厂家和经销商对二手车的重视度只会越来越高。您也尽可以挺直腰杆去买二手车，不用觉得开二手车丢人，那是聪明会花钱的表现。
再看看厂家认证车的各种条件和保障，大家可以参考以下某知名品牌为例：车龄不超过6年，里程在12万公里以下。在无重大事故和结构性损伤的前提下，车辆必须通过品牌的°全方位专业技术检测，大到发动机和变速箱的正常运行，小到轮胎纹厚度和刹车片厚度等多达百余项检测。为二手车客户提供7天无忧退换服务，12个月不限里程质保，一年内的24小时道路救援、终身免费事故救援服务，一年的紧急救援协助、自动保养提醒等功能等服务，导航地图可免费升级。
当然，这么好的保障和服务，自然价格也相对贵了，好在能买个放心。
行认证：第三方检测，数量不多
“行”认证是中国汽车流通协会背书推出，基于国标GB/T-技术规范打造，以服务消费者、为消费者提供可靠的购车保障为前提，是值得信赖的独立第三方检测评估品牌。
中国汽车流通协会是个什么样的单位？通俗地讲，厂家认证、车商认证都是由二手车鉴定评估师按一定的评估标准作出的，而这些二手车鉴定评估师和评估标准，都是按中国汽车流通协会制定的标准培养和制定的。
该协会成立于年，是汽车流通行业唯一的国家级社团法人组织；自成立以来，参与了相关行业政策、法律法规的起草和修订工作，统计行业相关数据，发布行业标准，包括：《二手车鉴定评估技术规范》、《二手车流通企业经营管理办法》、《二手车流通管理办法》等。年，受劳动部委托，制定了“二手车鉴定评估师”的职业标准、编写教材并建设题库。是《资产评估法》及其法律解释中，指定的“二手车鉴定评估师”认证、注册管理单位。只有它颁发的“二手车鉴定评估师”证书，才属于六类资产评估师证书之一。
所以，谁高谁低，一眼就看出来了。
行认证的标准是：车辆使用年限必须在7年以内、行驶里程不超过15万公里；“国标”项检测、车辆技术状况等级在二级以上；车辆无火烧、无水泡、无重大交通事故。承诺“三无”误判，14天可退车。证书使用专利防伪纸，荧光下可见“中国汽车流通协会”字样，加盖中国汽车流通协会红章；证书报告编号在“中国汽车流通协会”
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